150A DC1000V CCS1 à l'OEM de remplissage du connecteur IP54 de chargeur de l'adaptateur EV de voiture de la prise CCS2

150A DC1000V CCS1 à l'OEM de remplissage du connecteur IP54 de chargeur de l'adaptateur EV de voiture de la prise CCS2

CCS1 à la description de l'adaptateur CCS2

Ce CCS 1 combiné à l'adaptateur 2 combiné de CCS est spécifiquement pour les conducteurs de l'EV des marchés américains et européens.

Quand il y a les chargeurs combinés de CCS 1 (SAE J1772) EV autour de eux et leur EVs sont de la norme européenne (CCS 2 combinés, CEI 62196), ils doivent employer CCS 1 combiné au convertisseur à CCS 2 combinés pour charger leur EVs.

Ainsi le CCS1 à l'adaptateur CCS2 aidera des conducteurs d'EV à employer chargeur combiné de CCS le 1 EV pour charger le CCS européen 2 combinés EVs.

Quelle est la différence entre la prise CCS1 et CCS2 ?
Le type 1 est commun pour les véhicules américains, c'est une prise monophasée et peut charger à une vitesse de jusqu'à 7,4 kilowatts. Type - 2 est standard pour les véhicules européens et asiatiques à partir de 2018 en avant, c'est une prise de triple-phase et peut charger à un niveau de jusqu'à 43 kilowatts. CCS est une version du type - 2 avec deux contacts supplémentaires de puissance.

Est-ce que je peux employer un chargeur de CCS sur un type - 2 ?
Si vous avez une prise 2 combinée de CCS dans votre voiture et voulez charger à la maison sur le C.A., vous branchez simplement dans votre type normal - le brancher 2 à la moitié supérieure.
 

CCS1 à la caractéristique d'adaptateur CCS2

1. Flexibilité et longévité élevées

la Facile-courbure et le caoutchouc dur sont employés pour le câble.

2. Conception conviviale

Ce connecteur est conçu pour fonctionner viscéral en ayant la forme de poignée.

3. Excellente opérabilité

Le remplissage est effectué en insérant seulement une prise dans une admission du côté véhicule. Après remplissage est accompli, pousse un bouton et retirer la prise.

4. Conception de sécurité

Le connecteur a automatisé le système triple de sécurité qui empêche la séparation du connecteur de l'admission de côté de véhicule accidentellement pendant le remplissage.

5. Un large éventail de température d'opération

Il peut être employé sous un large éventail de température environnementale de -30℃ à 50℃.

Ce qui est la norme le TYpe2/IEC62196

Type du CEI 62196 - le connecteur 2 (s'est généralement rapporté comme mennekes) est utilisé pour charger les voitures électriques en Europe. Le courant électrique est fourni en tant que courant alternatif monophasé ou triphasé (C.A.).

En janvier 2013, le type du CEI 62196 - le connecteur 2 a été choisi par la Commission européenne en tant que prise de remplissage officielle dans l'Union européenne. Il a été depuis adopté comme connecteur recommandé dans quelques pays en dehors de l'Europe, y compris le Nouvelle-Zélande.

Spécifications de CCS1 à l'adaptateur de remplissage de CCS2 EV

Sécurité de remplissage de câble :

1. Le câble devrait être gardé hors des magmas mais peut être gardé dehors.
2. Rappelez-vous svp d'utiliser la couverture en caoutchouc pour garder l'humidité du connecteur si non utilisable. Le véhicule ne chargera pas s'il sent l'humidité.
3. L'humidité est la question la plus commune éprouvée et mènera à la corrosion des goupilles, ainsi gardez au sec.